علي مبارك «الخطط» الجزء الأول ص83-84 طبعة بولاق 1306ه.
أغلب الإشارات المكتوبة تذكر أن تخطيط حي الإسماعيلية قد تم بعد زيارة إسماعيل لباريس، وإعجابه بمخططات المهندس الفرنسي الشهير هوسمان في منطقة واسعة من باريس، وقام علي باشا مبارك بتخطيط حي الإسماعيلية في 1869، وصمم مهندس فرنسي حدائق عامة على رأسها حديقة الأزبكية.
أنشئت شركة حدائق القبة 1908 لتعمير منطقة تفتيش القبة، وذلك بوضع مخطط لبناء فيلات وقصور للأغنياء جنوب قصر القبة على مساحة نحو مائة فدان.
المقريزي «الخطط » المجلد الثاني ص138 طبعة دار إحياء العلوم - لبنان.
أول الجسور الحديثة في مصر كان مرتبطا بإنشاء خط حديد الإسكندرية القاهرة. ففي 1856 بني كوبري بنها، وفي السنة التالية كوبري كفر الزيات، وارتباطا باحتفالات افتتاح قناة السويس وما تلا من احتفالات، أنشا إسماعيل كوبري قصر النيل في 1872، وتلاه كوبري البحر الأعمى 1877. ثم جاءت فترة الركود المالي الذي أعقب حكم إسماعيل وثورة عرابي والاحتلال الإنجليزي في حكم توفيق، وامتدت الأزمة إلى أوائل حكم عباس حلمي الثاني.
ولما بدا الانتعاش المالي بدأت أعمال هندسية كبيرة بإنشاء كوبري إمبابة لمرور سكة حديد الصعيد عام 1890 وسد أسوان 1902 وتعليته 1912، وإنشاء مجموعة من الجسور في القاهرة 1908، هي: كوبري عباس، والملك الصالح، وكوبري أبو العلا، والزمالك، وكوبري محمد علي عند الطرف الشمالي لسيالة الروضة. وأعيد بناء كوبري قصر النيل وتوسعته الحالية عام 1933، وفي العصر الجمهوري أعيد إنشاء الملك الصالح 1966 وعباس 1971، وأعيد تسميته كوبري الجيزة، وكان كوبري الجامعة والمنيل قد سبق ذلك في 1975، وكذلك كوبري فم الخليج، ويضاف إلى ذلك الكباري العلوية التي تعبر النيل في التسعينيات، وهي بالترتيب: 6 أكتوبر، وروض الفرج، والمنيب والوراق اللذان يرتبطان بالطريق الدائري حول القاهرة الكبرى.
تاريخيا نمت القاهرة في هذا الاتجاه من الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي: الفسطاط - العسكر - القطائع - القاهرة الفاطمية - العباسية - ذراع الزيتون - المطرية - مصر الجديدة - نصر.
الفصل الثاني
تطبيقات على النمو المكاني في بعض مناطق في القاهرة (1) حلوان في قرن من الزمان
التنمية البيئية الهادئة (1870-1950)
صفحة غير معروفة