كل من اختراع الدائرة المتكاملة، واستمرار تقدم أنظمة الكمبيوتر من حيث يسر التكلفة وصغر الحجم، منذ ستينيات القرن العشرين، أدى إلى انتشار أنظمة الكمبيوتر في كل جوانب الحياة اليومية، انتشارا لم يكن متوقعا في أيام الصمامات المفرغة مع جهازي إنياك ويونيفاك. فلكي تكون قوة أحد أجهزة كمبيوتر الصمامات المفرغة مثل إنياك مساوية لمعالج
Xeon
الدقيق الصغير الحجم الذي أنتجته «إنتل»، لا بد أن يصير حجمه أكبر نحو 247 ألف مرة. هذا معناه أن كمبيوتر إنياك ذا الثلاث أقدام عرضا وثماني أقدام ارتفاعا، لكي يكون مكافئا في القوة، لا بد أن يزيد طوله عن 4600 ميل، وبتكلفة 1,48 تريليون دولار أمريكي، وسيكون بوزن ست وستين حاملة طائرات من فئة نيمتز؛ أضخم حاملات طائرات في الأسطول الأمريكي، وأضخم سفن حربية صنعت على الإطلاق.
4
ولا شك أنه حتى يكون جهاز إنياك بقوة معالج
Intel 15-Core Xeon E7 v2
فلا بد أن يحتوي أيضا على 4,31 مليارات صمام مفرغ، وحيث إنه من المرجح أن تتعطل سبعة على الأقل من تلك الصمامات المفرغة في أول ثانية من التشغيل، فمن الواضح أن هذا الجهاز العملاق لن يظل يعمل لمدة تسمح بإنجاز مهمة حوسبة واحدة.
5
التصغير المذهل في مجموعة دوائر الكمبيوتر والانخفاض في تكلفة القدرة الحاسوبية أديا إلى انتشار أجهزة الكمبيوتر الصغيرة والخفيفة الوزن التي أدمجت في مجموعة متنوعة من المركبات والآلات والأجهزة. فكل المركبات الحديثة المزودة بمحركات، مثل السيارات والشاحنات والحافلات والقاطرات، صارت الآن تصنع مزودة بأجهزة كمبيوتر تتحكم في عملياتها، وتراقب أداءها، وتشخص مشكلاتها. وتعتمد الطائرات النفاثة وسفن الفضاء المنطلقة صاروخيا الحديثة - وكذلك الطيارات المسيرة - بشدة على التوجيه المحوسب وأنظمة التحكم، حتى إنها لن تستطيع التحليق مطلقا من دون تركيب أجهزة الكمبيوتر بها.
تعتمد طائرات المسافرين النفاثة المتعددة المحركات على أنظمة الكمبيوتر - داخل كابينة القيادة وفي أنظمة مراقبة الحركة الجوية الموجودة على الأرض - ليس فقط من أجل السفر إلى وجهاتها، ولكن كذلك من أجل التوجيه أثناء هبوطها الروتيني في مدرجات المطارات، بل أضحى طيارو الخطوط الجوية يعتمدون بشدة على هذه الأنظمة، حتى إنه في يوليو عام 2013م وقعت حادثة شهيرة في مطار سان فرانسيسكو الدولي حين هبطت طائرة بوينج 777 تابعة لخطوط آسيانا الجوية قبل المدرج، في جو صحو لتوقف نظام الهبوط الحاسوبي في المدرج وعدم قدرة الطيار على الهبوط بالطائرة على نحو صحيح أثناء القيادة يدويا.
صفحة غير معروفة