التي تفسر لنا نموذج النقل في هذه الفترة أكثر من أن يكون هناك شيء خاص يتعلق بالمدينة ذاتها: الطبقة ب (حوالي ٣٨٠-٤١٥): كانت هذه الفترة محمودية الغزنوي الشهير. أصبح حاكما لنيسابور عام ٣٨٤، ثم أصبح رئيسًا للسلالة الغزنوية بعد فترة قصيرة من وفاة أبيه سبكتكين عام ٣٨٧ وحكم حتى وفاته ٤٢١. تحقق نمو ثقافي عظيم في نيسابور خلال هذه فترة. فقد ازدهرت المدينة فكريًا وإن لم تكن قد ازدهرات اقتصاديا بعد. فقد كان مذهب الأشعرية في ازدهار بزعامة أبي الطيب الصعلوكي (المتوفى في ٣٩٨)، وابن فورك (المتوفى في ٤٠٥)، وأبي إسحاق الأسفراييي (المتوفى في ٤١٨) . لقد ازدهرت المذهب الحنفي –المعتزلي برعاية الغزنويين، وأسس أخو محمود المدرسة الصناعية في نيسابور لهذا المذهب، وربما كلنت هذه المدرسة نموذجًا أنشأت المدرسة النظامية الأخيرة على غراره. إن هاتين الظاهرتين تعللان الموافقات الظاهرة في الأشكال البيانية لهذه الفترة. إن الظاهرة الأكثر أهمية هي بالتأكيد القمة العالية في مستوى النقل القادم من نيسابور على طريق خراسان