إن الرجال الذين كانوا يتوقفون لفترات طويلة أو قصيرة في نيسابور كانوا شرقين في طريقهم إلى أو من عاصمة العباسيين، وبصورة خاصة، كانوا رجالًا من مرو وبلخ اللتين استأثرتا بنبسة ٤٢% من مجموع النقل للمسافات الطويلة مجتمعين (يشير نموذج صغير جدًا إلى أنه خلال الفترة السابقة وللطبقة الثالثة المحصورة بين حوالي ٦٥ إلى حوالي ١٥٥ وهي الفترة التي أصبحت فيها بلخ عاصمة خراسان، كانت النسبة المشتركة لهاتين المدينتين نفس النسبة بالضبط أي ٤٢%) .